本田ADV350重磅 42380元配置反超海外版 ADV踏板标杆焕新
之前，本田在上海的新车堪称“王炸集结”，四款新车集体亮相引爆摩圈，其中ADV350以42380元售价、超越海外版的诚意配置，成为3-4万级ADV踏板市场的焦点——从重庆摩展初露锋芒到正式落地仅数月，这款跨界典范用“加配不加价”的操作，击中摩友对“品牌靠谱+性能
adv踏板
3.398万杀疯了 光阳赛艇X350尊享版来袭 比本田ADV350省8400 ADV踏板
398万杀疯了！光阳赛艇X350尊享版来袭，比本田ADV350省8400，ADV踏板市场卷爆了
多边形战士丨光阳X350深度解读，中排量ADV踏板更具性价比之选
踏板摩托车的内卷势头早已不止于小排量，也因为当下的小排量踏板摩托车市场趋于饱和状态，各大品牌纷纷把目光瞄准250以上的中排量，而在中排量踏板车型当中，近年来迅速崛起的ADV类踏板摩托车涨势惊人，以多功能的属性和更高的通过性迅速获得市场青睐。
2025款三阳哈士奇狂降3000元 15980元触底 硬派ADV踏板性价比直接起
Hello！各位车友们好久不见～梦露姐姐今日带来重磅福利！三阳哈士奇Husky ADV150官方直降3000元，现仅需15980元就能入手这台硬派ADV踏板，价格直接触底，性价比瞬间拉满，堪称同级市场的“价格屠夫”！
ADV踏板新王牌 无极SR450X携31kW双缸+18L油箱 硬刚进口车
当国产ADV踏板装上碾压同级进口车的双缸动力，再配上让摩旅爱好者狂喜的18L超大油箱，进口车型的统治壁垒该被打破了！米兰车展惊艳亮相的无极SR450X，正是带着这样的“破局底气”而来，用硬核配置直接掀了进口ADV踏板的桌。
3万级ADV踏板混战！光阳X350硬刚本田+国产竞品，凭啥不落下风？
先看核心硬件！它搭载单缸水冷321CC引擎，最大马力29.2匹，动力储备不算弱，市区通勤钻缝不肉，长途摩旅超车也有底气，日常使用完全够用。前15后14寸轮毂是ADV踏板的标志性配置，坐姿带来的高视野很直观，跑烂路的通过性也比普通踏板强，符合ADV的使用场景需求
升仕368G优缺点实测 3万级ADV踏板的真香与遗憾
升仕368G作为中排量跨界ADV踏板的热门款，凭借硬派风格和丰富配置圈粉无数，但也存在不少争议。结合我的实际骑行体验（车型为墨绿色），今天客观梳理它的优缺点，帮准车主避坑。
升仕368G值得买吗 老车主掏心窝 3万级ADV踏板 优点缺点都摆透
近期后台总被问“3万级ADV踏板选哪款”，升仕368G是绕不开的热门选项。作为国产踏板里出了名的“配置卷王”，它到底是实至名归的实用好车，还是徒有虚名的“参数党”？我作为骑了1.8万公里的老车主，结合自己的用车体验和多位车主的真实反馈，用大白话把优缺点全摆出来
19980元起 本田NS150XC炸场 中国ADV踏板颜值配置双在线
新大洲本田专为中国市场打造的全新ADV踏板——NS150XC！STD版19980元、Pro版21280元的售价虽高于早期传闻，但实车亮相即圈粉，精炼硬派的颜值搭配满配越级配置，再加上本田品质背书，直接成为2万级ADV踏板市场的焦点选手，让追求“通勤+轻度摩旅”
1.6万买一线品牌350cc ADV踏板 这波真香藏不住了
当摩迪威把350cc水冷ADV踏板的起售价压到1.6万时，整个踏板市场都被这波“价格暴击”震到了——要知道，这个价格在以前，连配置像样的150cc踏板都难拿下，如今却能摸到“350cc大排量+ADV属性+一线配置”的门槛。更颠覆的是，它不是“低价减配”的将就，
我的升仕368G 号称国产ADV踏板天花板 实际问题却让我想卖车
升仕368G顶着“国产ADV踏板天花板”的名头，双三星车架、牵引力控制、气囊减震的配置单，再加上33800元的定价，乍一看性价比爆棚。可我买了没多久，就懂了朋友为啥想转手——光鲜配置背后，全是日常骑行里的糟心事，今天就来盘点我遇到的所有问题。
张雪新车凭啥敢叫板进口ADV踏板？这3个硬伤能解决吗？
国产ADV踏板终于要支棱起来了？最近张雪机车这波操作太无敌了。前脚刚靠四缸500F圈了一波粉，后脚就甩出ADV踏板猛料，配置表看得人直呼“这车是来整顿市场的吧？”说实话，咱摩友等一台靠谱的国产ADV踏板，等得头发都快白了——要么配置阉割得像“丐中丐”，要么价格
通勤摩旅两相宜！这款ADV踏板续航足、动力强、安全稳
适合通勤摩旅的ADV踏板，三阳哈士奇150。棱角分明的外观设计，R世代水冷四气门引擎，动力无需多言。15.2升油，加油5分钟通动一个月。少见的踏板，运动中置减震，前后双通道ABS、TCS，安全稳稳的。1.6预算买续航550+的ADV踏板，除了三阳哈士奇还有谁？
欧洲防务新贵横空出世 德国潜艇制造股首秀即暴涨
德国潜艇制造商蒂森克虏伯海洋系统公司（ThyssenKrupp Marine Systems，股票代码：TKMS）上市首日股价大涨。
四缸之后又放大招！张雪“不一样”的ADV踏板，能成爆款吗？
张雪总能用接二连三的大动作吸引大家的注意，这不四缸500F的热度还没完全过去，他的目光又瞄上了ADV踏板，从设计图曝光到核心团队的披露，这款和别家都不太一样的踏板，似乎想在国内踏板市场里闯出一条自己的路。
一文看懂 当前在售5款热门大排量ADV踏板 谁才是真正的跨界之王
在“城市通勤+轻度越野”双向需求的催化下，ADV踏板车早已摆脱“噱头产品”的标签，迈入高排量、多配置、强功能的发展新阶段。面对市面上琳琅满目的车型，究竟哪些大排量ADV踏板值得重点关注？今天我们就盘点5款热门车型，从核心性能到适用场景逐一解析，帮你找到最适合的
本田ADV350深度测评 凭三好特质叫板雅马哈 这台ADV踏板真的香
在350cc级ADV踏板领域，雅马哈向来是不少车友的第一选，但当本田ADV350带着“好骑、好看、好操控”的特质登场后，不少人开始重新权衡——选它，难道不香吗？今天就从设计、动力、配置三大维度，拆解这台“本田出品”如何与雅马哈同台较量。
ADV踏板满配上市？本田NS150XC：19980元，KYB+弯道ABS+续航350km
无论是进口本田摩托车企业，还是国内合资本田企业，旗下车型在配置上的表现，一直以来都是“够用就行”。但随着这几年国产摩托车企业的发力，本田也不得不做出改变。在上个月的摩博会期间，合资品牌新大洲本田就打破了先例，竟然将整车配置水平拉齐到了国产车型统一标准，不过涨配
本田放大招 1.5万的ADV踏板自动挡跨骑 摩博会真要来了
本田或许将在本月19日开幕的摩博会上，推出两款重磅新车。一款是很多人期待已久的150cc ADV探险踏板，另一款则是更罕见的自动挡跨骑车！更让人惊喜的是，这两款车的价格据说都不会超过1.5万元。
ADV踏板哪家强？无极SR150S绝对是一台被严重低估的好车
之前我对这台车进行过非常详细的测评，今天正好又骑了一下这台车，真的是感慨颇多：它真的是一台被严重低估的好车。